Tras la controversia que ha generado entre comerciantes y vecinos con la instalaci�n de la ciclov�a emergente en Avenida Isidro Fabela en Toluca, colectivos de movilidad en bicicleta se reunir�n con el Instituto Municipal de Planeaci�n (IMPLAN) y planear�n di�logo con los inconformes para mostrarles los beneficios que tendr� esta infraestructura, no solo en materia de salud, sino de movilidad, de sana distancia, recreaci�n y fomento al consumo local.
Patricia Luna Delgado, coordinadora de Bicionarias Mujeres al Manubrio y desde hace ocho a�os promueven el uso de la bicicleta como medio de transporte, reconoci� que hay un fuerte conflicto con los comerciantes de la zona pues, durante a�os se han apropiado de un espacio p�blico y las autoridades han permitido la ilegalidad de los estacionamientos en estas avenidas cuando no est� permitido.
�Es muy dif�cil que entiendan que su local inicia de la cortina hacia adentro, pues de la cortina para afuera es espacio p�blico y de todos. Tenemos que hacerles entender que la ciclov�a los va a beneficiar, que la calle es de todos, es espacio p�blico y no estacionamiento. Es m�s, esto les va a ampliar su mercado y otra vida a la ciudad�, dijo.
Record� que, en conjunto con otras organizaciones se logr� el impulso a infraestructura ciclista en el centro de Toluca en las que se incluyen las dos ciclov�as emergentes, debido a que, en la pandemia, la bicicleta se ha situado como un medio de transporte en el que se impulsa la sana distancia.
�Desde hace 10 meses muchos colectivos han trabajado en colaboraci�n con el Gobierno del Estado de M�xico y Ayuntamiento para la planeaci�n e instalaci�n de las ciclov�as; la de Paseo Col�n e Isidro Fabela�, dijo.
Pero, �Por qu� en estas avenidas?
La activista, explic� que, estas dos vialidades son las de mayor circulaci�n ciclista. Record� que, de acuerdo al Instituto Municipal de Planeaci�n (IMPLAN) en 2020 realiz� un conteo a nivel de calle y detectaron entre 2 mil y 3 mil ciclistas por estas avenidas, esto llev� a tomar la decisi�n de colocar las ciclov�as en ambos espacios. E incluso, luchar�n para que se conviertan en ciclov�as permanentes y sean las dos primeras que formen una red que conecte a todo el Valle de Toluca.
Reconoci� que, en la actualidad el 70 por ciento de la poblaci�n no tiene autom�vil y el 30 por ciento s�, sin embargo, el 70 por ciento del espacio p�blico se destina al autom�vil y el 30 por ciento a otros modos de transporte, esto ha revelado una distribuci�n antidemocr�tica del espacio p�blico que se ha manifestado por d�cadas. Por ello, es que, tras las condiciones ambientales, econ�micas y de movilidad los llevan a impulsar la bicicleta como medio de transporte que al mismo tiempo se maneja como deporte y recreaci�n, pero para detonarlo necesitan de infraestructura segura.
Por esta situaci�n, se reunir�n de nueva cuenta, con los comerciantes y los vecinos para planearles soluciones y mostrarles las bondades de ambas ciclov�as, que lejos de perjudicar, pacificar�an las calles y esto derivar� en mejores condiciones de vida, aunado a que est� comprobado que este tipo de infraestructura incentiva el comercio local, porque la gente tiene otra forma de llegar a los negocios.
�El espacio que ocupa un cliente con su autom�vil puede ser utilizado por diez clientes ciclistas, por ello, es que las ciclov�as est�n equipadas con bici puertos para asegurar las bicis y acceder a los comercios de estas zonas�, dijo.
Laura Vel�squez