Con un avance del 30 por ciento, fue cancelado el proyecto de Texcoco en 2018 y autorizado el Nuevo Aeropuerto Internacional (NAI), en Santa Luc�a a finales de septiembre de 2019 por el presidente�de la Rep�blica, Andr�s Manuel L�pez Obrador, quien declar� la construcci�n de la base a�rea como tema de seguridad nacional, en las instalaciones de la Primera Regi�n Militar de la 37 zona, ubicada en los municipios de Tec�mac y Zumpango.
El proyecto NAI de Santa Lucia, ha sido blanco de varias observaciones desde el anuncio de su construcci�n en terrenos de la Secretaria de la Defensa Nacional (SEDENA). Present� batalla legal�con 150 interpelaciones de improcedencia, una de ellas sobre el impacto ambiental y ambig�edades entre quienes encabezar�an el proyecto, como fue el caso de Javier Jim�nez Espri�, quien, en entrevista de radio, no dio referencia de la ubicaci�n; la respuesta�del entonces Secretario de Comunicaciones y Transportes, fue que por el momento no pod�a explicar la ubicaci�n de la Base Militar No. 1 de Santa Luc�a, cuando el proyecto ya hab�a sido anunciado por el gobierno.
Este no solo no cuenta con los requerimientos t�cnicos, tampoco con la ubicaci�n ideal; el proyecto respaldado por una consulta ciudadana realizada el 19 de abril de 2019, carece de impacto�ambiental, as� como investigaci�n sobre el abastecimiento de agua y suelo, explica en su informe la Academia Mexicana de Impacto Ambiental, responsable del ochenta por ciento de las investigaciones de impacto ambiental en el pa�s.
En tanto que la Manifestaci�n de Impacto Ambiental, avalada por la Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), se incluye que el nuevo aeropuerto traer�a una fuerte generaci�n�de empleos, derrama econ�mica y no tendr�a efectos ambientales graves.
Por su parte la Secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU), estableci� concertaciones para compensar las afectaciones presentadas en municipios de la zona lim�trofe, como�Zumpango, Tec�mac, Nextlalpan, Jaltenco y, por las vialidades que conectar�n a este complejo aeroportuario, Tonanitla y Tultepec.
�stas se centraron en la inversi�n de 907 millones de pesos en obra p�blica.
Sin embargo, a los ciudadanos colindantes, propietarios y ejidatarios a�n les sigue preocupando qu� hacer con el abastecimiento de agua, el impacto del ruido, la contaminaci�n y los efectos�a la salud.
Falta agua, principal preocupaci�n
Dada la importancia del abastecimiento de agua para la actividad econ�mica y para cubrir las necesidades b�sicas de los habitantes, este tema se expuso en las mesas de discusi�n entre SEDATU�y los ejidatarios. En San Miguel Xaltocan y Santiago Atocan, comunidades de Nextlalpan, viven con la promesa de anta�o de perforar un pozo que suministre el agua necesaria. En las negociaciones, la Secretaria firm� convenio con el grupo ejidal, quien accedi�a vender 128 hect�reas del pol�gono, a cambio de ocho obras comunitarias con inversi�n de 182 millones de pesos; los trabajos ya iniciaron, pero ninguno de ellos considera la perforaci�n de un pozo, afirman habitantes.
En el poblado de San Lucas Xolox, municipio de Tec�mac, poseen pozos de agua, incluso para el riego agr�cola, aqu� se cuestionan sobre si esa agua tambi�n les ser� expropiada. Para el caso�de las comunidades de San Bartolo, Santa Lucia y San Sebasti�n, del municipio de Zumpango, la escasez del vital l�quido es cada vez m�s alarmante.
Seg�n el INEGI en el a�o 2000, Zumpango ten�a 99 mil habitantes, en la actualidad el dato de 204 mil habitantes citado en el Plan de Desarrollo Municipal 2021, va en aumento, la Direcci�n de�Desarrollo Urbano estima que son 500 mil habitantes; a ra�z del crecimiento desmesurado de fraccionamientos.
Pero el problema, seg�n integrantes del Comit� de Agua Potable de San Sebasti�n, no es que Zumpango haya dejado de ser un pueblo pintoresco arraigado a sus costumbres, sino que las empresas�no planean la garant�a de dotar de agua potable, haciendo que el servicio sea insuficiente. Indican que lo mismo ocurrir� con el aeropuerto, �Si dentro del proyecto no se resuelve de d�nde traer�n agua, la escasez aumentar�.
Ejidatarios obligados a vender
El proyecto del NAI, ha representado una obsesi�n para el Presidente Andr�s Manuel L�pez Obrador, comenta Aurelio Mart�nez, ejidatario de San Lucas Xolox, uno de los propietarios, que fue forzado�a vender sus parcelas por la democracia de su gremio.
�Se agota el uso de la democracia, porque no se entiende ni se aclara y menos se explican las decisiones, parece que el enojo de AMLO lo habilita para decidir lo que conviene, como el aeropuerto,�dijeron no a un proyecto que ya estaba iniciado, dijeron si a otro que sin duda est� afectado a toda la regi�n. Muchos ya estamos viejos y nuestra fuente de ingreso y nuestra forma de vida se est� esfumando, �sta decisi�n nos da��, no hay como explicar que�el gobierno federal haga una terminal a�rea en nuestras tierras, vali�ndose de la necesidad de muchos, con explicaciones contradictorias, para algunos el proyecto es obsesivo, pero para otros es la obra de la esperanza, considero que el presidente termina�rebaj�ndonos a sus aspiraciones�, se�ala el productor.
La construcci�n de la obra del Aeropuerto Internacional General Felipe �ngeles dio inicio formalmente el 19 de octubre de 2019, adjudicada a ingenieros militares con un presupuesto de 75 mil�millones de pesos, presupuesto que no incluye la compra del pol�gono ejidal para resolver la movilidad, pese a este incremento, L�pez Obrador, asegura que se ha ahorrado el gobierno federal 225 millones.
Inauguraci�n de la primera etapa
Tras catorce meses de trabajos ininterrumpidos y con avance del 50 por ciento, el Presidente de la Rep�blica, inaugur� la pista militar, aterrizando a bordo de un Boing 737-800, en su mensaje�con motivo del D�a de la Fuerza �rea, reafirm� el compromiso de una nueva Base A�rea que ser� puesta en marcha en un a�o.
El proyecto inicial, el cual consta de dos pistas, una de 5.1 y otra de 4.6 kil�metros, un edificio terminal con 33 posiciones y una torre de control, un hotel de 310 habitaciones, un estacionamiento�cubierto, una terminal de autobuses, zona de hangares y de servicios aeroportuarios, y un �rea para una futura ampliaci�n, una terminal conectada al actual AICM por un tren r�pido, otra al Tren Suburbano, un acceso al distribuidor vial del Circuito Exterior�Mexiquense para conectar con el aeropuerto de Toluca.
A este respecto, seg�n datos de la Auditoria Superior de la Federaci�n, ASF, el escenario funcional no contempla los efectos negativos de la pandemia sobre la aviaci�n comercial en el mundo�y en el pa�s, la necesidad de perfeccionar las proyecciones del volumen de pasajeros, es importante porque sustentan los beneficios econ�micos estimados para el proyecto.
Seg�n el Plan Maestro del aeropuerto en Santa Luc�a, se prev� que en la primera etapa atienda a 19 millones de pasajeros y esa es otra de las deficiencias que encontr� ASF, la explicaci�n la�sustenta en la falta de un plan para conectar de forma terrestre los aeropuertos de la Ciudad de M�xico, Toluca y Santa Luc�a, que formar�n el sistema metropolitano de aeropuertos.
Las obras del aeropuerto siguieron su curso y en los trabajos de excavaci�n de la torre de control y pista fue encontrada una central de restos f�siles de mamut, el INHA en mayo de 2020, da�el primer aviso del hallazgo de 60 osamentas del mamut Emperador que se quedaron empantanados hace aproximadamente 26 mil a�os, la cifra increment� hasta 200; las obras no fueron suspendidas ante el hallazgo prehisp�nico. Para esas fechas los ingenieros militares�a cargo del General Gustavo Vallejo Suarez, indicaban que las obras se estaban retrasando, finalmente decidieron integrar al aeropuerto, la construcci�n de un museo.
Para resolver la conectividad de Tizayuca con CDMX y Toluca, el pasado 13 de febrero se public� el decreto de expropiaci�n de 109 hect�reas m�s, nuevamente del pol�gono ejidal de San Miguel�Xaltocan es el m�s afectado por construir las vialidades, donde la SEDATU, est� generando un derecho de v�a de 10 kil�metros, hasta el acceso principal al aeropuerto, con salida en los H�roes Tec�mac y 4 kil�metros de v�a que conectar� con el Circuito Exterior�Mexiquense, proyecto supervisado por� ingenieros militares en coordinaci�n con la SCT y el Gobierno del Estado de M�xico.
La expropiaci�n corresponde a una franja poligonal perteneciente a la naci�n para completar las vialidades externas al aeropuerto, entre ellas el acceso principal, la terminal Xaltoxan del�Tren Suburbano que conectar� a Lecher�a, con un presupuesto de 13 millones, seg�n inform� en noviembre pasado el Secretario de Hacienda, Arturo Herrera.
Afectaciones en Xaltocan
En opini�n del Cronista municipal de Nextlalpan, Filem�n Garc�a, la gente ha respondido favorablemente, las negociaciones se han llevado en total acuerdo con las dependencias federales, coment�que la indicaci�n de la SEDATU, es acelerar los trabajos de ocho obras en proceso, agreg� que en las mesas de discusi�n realizadas a puerta cerrada, un tema fue el desarrollo, en las que la comisi�n del municipio solicit� empleo, que se cumpli� con plazas�en el �rea de construcci�n.
El panorama puede ser distinto para otros; entre bancos de polvo los pobladores de Xaltocan observan como su pueblo est� a punto de desaparecer, �Entre el acceso a la entrada, la expropiaci�n�del ejido productivo para mucha gente que ama la tierra, una forma de vida y la biodiversidad, porque en la zona, hay �guilas, p�jaros carpinteros, cenzontles, liebres, cincuates, tuzas, t�rtolas, dragoncitos, y muchas especies m�s, que formaron parte de nuestras�cosechas, hoy esas obras est�n borrando del mapa a mi comunidad�, indica Mario Paredes, presidente de la Asociaci�n El Gran Se�or�o de Xaltocan.
Por su parte, el delegado de esta poblaci�n, Alejandro S�nchez, coment� que es un gran reto que tom� la poblaci�n de vender el territorio, pero que ser� otro m�s pasar el proceso de construcci�n de la obra y todas las afectaciones, pero la mayor duda que le queda a la gente es el tema del agua, y sobre todo la nostalgia de no volver a ser un pueblo icono de tradiciones ancestrales, �El pueblo va desapareciendo junto con su n�cleo ejidal, pr�spero y base de una econom�a para la gente�.
Laguna de Zumpango en riesgo
Habitantes del municipio de Zumpango observan que la Laguna tiene problemas ambientales serios, en su condici�n de vaso regulador concentra una mega fauna en riesgo por el tr�nsito a�reo.
Seg�n la bi�loga y maestra en ciencias, Araceli Rodr�guez Casanova, debe existir una distancia m�nima de 10 kil�metros, porque a este cuerpo de agua llega un gran n�mero de especies, sobre�todo en invierno, algunas de gran tama�o como el pelicano blanco y otras en parvadas muy grandes. Indic� que aun, que ya se estableci� la entrada y salida de las aeronaves, un estudio aeron�utico podr�a determinar el efecto de la abundancia de las aves en�riesgo al despegue de las naves, lo menos grave ser� ahuyentarlas, pero tambi�n podr�an provocar un accidente.
�Ahuyentar a las aves se puede lograr secando la Laguna, aunque se perdiera toda la riqueza biol�gica y lidiar con el cambio clim�tico�.�
Reto para la regi�n
�El proyecto del NAIFA, ha tra�do muchos cambios de vida y de costumbres, de esperanza, pero tambi�n de incertidumbre por los efectos contaminantes y por el hecho de que los gobiernos no garanticen�las condiciones de vida de los pobladores de la regi�n, empezando por el abasto de agua, los efectos en la salud, la seguridad y la oferta laboral, y no quedar como el traspatio de un megaproyecto que beneficie como siempre a unos cuantos�, afirma el empresario�textil de Nextlalpan, Manuel Soriano.
En opini�n de V�ctor Manuel Batalla, habitante de Nextlalpan y empleado de Interjet, la �nica alternativa en este momento, es aceptar el reto como sociedad y reconocer que la zona cambiar�.��Lo que queda es prepararse, en el tema aeron�utico, operaci�n de naves, el dominio de idiomas y tema aduanal, es muy especializado, pero un empleo muy bien remunerado�.
Se�ala que los habitantes se deben preparar con el perfil para obtener buenos empleos y no conformarse s�lo con los de limpieza y mantenimiento, dijo que Interjet quiere ofrecer empleos a gente�de la zona, pero evidentemente en este momento no se cubren.
Acela Monta�o�