En el año 2007 la construcción del distribuidor vial la Concordia estaba en su última etapa y poco después fue puesto en funcionamiento el distribuidor como la gran solución a los problemas de tránsito vehicular en desfogue a Puebla y Texcoco beneficiado a por lo menos 18 municipios de la región oriente del Estado de México.
Hoy en día el distribuidor la Concordia sigue siendo la única alternativa para desahogar el pesado tránsito de miles de vehículos que diariamente circula hacia la Ciudad de México y viceversa pero el puente resulta insuficiente por el crecimiento urbano de tal manera que en horas pico, el distribuidor se convierte en el estacionamiento más grande de la zona oriente, es decir por las mañanas y por las tardes pues los automóviles avanzan a vuela de rueda por horas.
El distribuidor fue construido como parte del proyecto de Desarrollo Metropolitano del Valle de México en el cual en 2007, participaban de manera conjunta los gobiernos del Distrito Federal y el Estado de México.
Son de llamar la atención las grandes columnas del puente vehicular que están a más de 30 metros de altura desde la superficie y con cimientos de profundidad de 50 metros, a lo largo de su extensión, por el uso, se registran desperfectos que son reparados de inmediato.
En la actualidad es posible que en el puente de la Concordia se forme uno de los mayores cuellos de botella de la Ciudad de México para los automovilistas, sin embargo en el lugar ya no hay alternativas para hacer más caminos de salida y liberar el tránsito que proviene de la calzada Ignacio Zaragoza y Ermita Iztapalapa en los límites con el Estado de México.
Gregorio Manríquez H
