Zinacantepec
Laura Vel�squez
El Tren Interurbano M�xico-Toluca modernizar� el desarrollo urbano de la capital del pa�s y de los seis municipios mexiquenses por los que atraviesa la obra, por lo que para alentar este proyecto con vocaci�n social, el Gobernador del Estado de M�xico, Alfredo del Mazo Maza, adelant� que, publicar�n el Programa de Ordenamiento para la Zona Metropolitana de Toluca y el Plan Parcial del Tren Interurbano M�xico-Toluca, que les permitir� trabajar desde una �ptica metropolitana en la que el desarrollo, el crecimiento y la comunicaci�n entre la Ciudad de M�xico y el Estado de M�xico son fundamentales.
Durante la supervisi�n del Tren Interurbano en Zinacantepec junto al Presidente de M�xico, Andr�s Manuel L�pez Obrador y la Jefa de Gobierno capitalino, Claudia Sheinbaum Pardo, Del Mazo Maza, destac� que, esta obra dentro de su zona de influencia conformada por los municipios de Ocoyoacac, Lerma, San Mateo Atenco, Metepec, Toluca y Zinacantepec surgir� un corredor habitacional y comercial con el que renovar�n el ordenamiento del Valle de Toluca e impulsar�n el desarrollo econ�mico de la regi�n.
Estrategia coordinada
Debido a la trascendencia de esta obra, consider� que, el Gobierno de M�xico, del Estado de M�xico y la Ciudad de M�xico deben trabajar en una estrategia coordinada de movilidad metropolitana que permita un desplazamiento r�pido y eficaz entre el Valle de Toluca y la capital del pa�s.
Reconoci� que, el Estado de M�xico es sede de dos proyectos significativos para el Gobierno de M�xico; el Aeropuerto Internacional Felipe �ngeles y el Tren Interurbano M�xico- Toluca, obras con alto impacto econ�mico y social, pilares de un sistema de conectividad integral que transformar� por completo la comunicaci�n terrestre y a�rea del pa�s.
Su costo se elev�
El presidente L�pez Obrador, reconoci� la sinergia de trabajo entre la Ciudad de M�xico y el Estado de M�xico, sin posturas partidistas y en beneficio de los ciudadanos. Debido a la trascendencia del Tren Interurbano y la necesidad de concluir este proyecto heredado desde la administraci�n federal anterior, exhort� a la Secretar�a de Comunicaciones y Transportes (SCT) y a las empresas constructoras terminarlo antes de lo programado, por lo menos, a finales del 2022, mismo a�o en el que el Aeropuerto Internacional Felipe �ngeles ser� inaugurado.
Record� que, este tren en un principio se estimaba que costar�a 30 mil millones, pero el costo se elev� y calculan que requerir� una inversi�n total de 90 mil millones de pesos.
Metas para la conclusi�n
En tanto, el subsecretario de la SCT, Carlos Alfonso Mor�n Moguel, reconoci� que este proyecto enfrent� desde un principio problem�ticas altas, sin contar con la totalidad del derecho de vialidad, cambios de trazo, lo que provoc� mayor tiempo de ejecuci�n el incremento de costos. Actualmente, han quedado pr�cticamente resueltos los bloqueos e inconformidades en varios tramos lo que ha permitido que se reactive el trabajo.
Asegur� que la SCT a establecido metas para la conclusi�n del tren: en este 2020 quedar� terminada la obra civil de los tramos 1 y 2, y el 50 por ciento de avance en la obra electromec�nica; en 2021 quedar� terminada la obra civil a Santa Fe y alcanzar� el 80 por ciento de avance en la obra electromec�nica; en 2022 terminar�n la obra electromec�nica hasta la estaci�n de Santa Fe e iniciar�n la Fase 1 de pruebas para poner en servicio esta estaci�n, adicionalmente quedar� concluida la obra civil hasta la Terminal de Observatorio; en 2023 concluir� la obra hasta Observatorio e iniciar� la fase final de las pruebas.
Traslados r�pidos
El Gobernador destac� que el Tren Interurbano permitir� que m�s de 230 mil pasajeros se trasladen diariamente del Valle de Toluca al Valle de M�xico en 39 minutos a menor costo.