Es seguro que el cascar�n de lo que ser� el Aeropuerto Internacional �Felipe �ngeles� est� terminado , al menos en lo que a escenograf�a se refiere, para el 21 de marzo, tal como lo prometi� el presidente Andr�s Manuel L�pez Obrador.�
Ese d�a ser� inaugurado. Sin embargo, ser� muy complicado que ese d�a entre en funciones, que es la verdadera prueba. no hay fechas claras de la conclusi�n de las 14 obras de conectividad terrestre.�
Juntos y por separado el presidente L�pez Obrador y el gobernador Alfredo del Mazo Maza han estado realizando visitas frecuentes a las obras que conectar�n al AIFA con otras v�as importantes, como la autopista M�xico-Pachuca y el Circuito Exterior Mexiquense.�
Todav�a est� fresca en la memoria el viaje que realizaron juntos en un tren, donde AMLO anunci� que viajaba en el transporte que conectar�a a Santa Luc�a con la Ciudad de M�xico, aunque no se ha comenzado a construir. Fue muy criticado en su momento y se lleg� a decir que eso era un montaje, hasta que sali� al paso el gobernador Alfredo Del Mazo para explicar c�mo fue ese viaje.�
En los planes de conexi�n est�n contempladas 14 obras que construyen la Secretar�a de la Defensa Nacional, la Secretar�a de Comunicaciones y Transportes y los gobiernos de la Ciudad de M�xico y del Estado de M�xico.�
De estas acciones destaca la ampliaci�n del Tren Suburbano, porque reducir� el tiempo de traslado a 45 minutos y podr� movilizar hasta a 90 mil personas al d�a. Pero su construcci�n est� atorada, no hay recursos para hacerlo.�
El distribuidor de acceso principal, que es el que m�s nerviosos tiene a todos los responsables de la obra, no est� terminado a�n. Tendr� una longitud de 8 kil�metros y en su construcci�n est�n involucrados el gobierno federal, la Secretar�a de la Defensa Nacional y el gobierno mexiquense.�
Tiene tres accesos o salidas, hacia la derecha sale rumbo a Quer�taro y Zumpango; de frente ir� a la ciudad de M�xico y la zona de Naucalpan y hacia la izquierda, rumbo a Texcoco.�
Otro problema adicional es el de los tiempos para acceder al aeropuerto, pues dependiendo del lugar, puede demorarse desde 40 hasta 120 minutos, sin tr�fico, por supuesto.�
Este aeropuerto es resultado de una larga pol�mica que viene desde el gobierno de Vicente Fox, cuando el jefe de gobierno de la Ciudad de M�xico, que era Andr�s Manuel L�pez Obrador, que se opuso de manera terminante a su construcci�n y a trav�s del Frente de Pueblos en Defensa de la Tierra, que dirige Ignacio del Valle, se logr� detener.�
Posteriormente, en 2018, miles de personas se organizaron en contra de la construcci�n del nuevo Aeropuerto de la Ciudad de M�xico sobre el Lago de Texcoco, lo que se logr� luego de la consulta impulsada por el gobierno de AMLO.�
La Auditor�a Superior de la Federaci�n declar� que la cancelaci�n del proyecto de Texcoco le cost� al gobierno mexicano alrededor de 331 mil 966 millones de pesos, 232 por ciento m�s de lo estimado.�
Los cr�ticos del Presidente han se�alado que cuando las obras del AIFA concluyan, una de las principales obras del presidente de la Rep�blica, quedar� varada en un oasis en medio del desierto, lejano de la ciudad de M�xico, donde se encuentra su principal mercado�
Hasta el momento s�lo Volaris y Viva Aerob�s han anunciado que operar�n en ese lugar. Aerom�xico no lo ha confirmado y el gobierno federal presiona a compa��as internacionales para que lo usen con la promesa de operaciones baratas.�
Como sea, estamos a 21 d�as de que sea inaugurada una de las tres grandes obras de L�pez Obrador.�
Diana Mancilla �lvarez�