La jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum Pardo supervis� los avances de la Nueva L�nea 1 del Metro, en el estacionamiento de trenes conocido como �El Tap�n�, e inform� que ya se ha retirado pr�cticamente todo el material de este t�nel que conecta con la estaci�n Pantitl�n.
�Estamos en Pantitl�n, revisando los avances de la Nueva L�nea 1 del Metro, como ustedes pueden ver, en esta zona donde estamos caminando ya se retir� pr�cticamente todo, se est� trabajando en los dos frentes al mismo tiempo, de Pantitl�n y desde Salto del Agua, y va avanzando el retiro de v�as para que despu�s se retire el balasto, en este caso y, finalmente empiece la restituci�n nueva, con el nuevo balasto, las nuevas v�as, todo lo que viene en La Nueva L�nea�, expres� en un mensaje difundido en sus redes sociales.
La obra contempla la sustituci�n de los durmientes de madera por durmientes de concreto, ya que presentan un desgaste debido a sus 50 a�os de antig�edad.
El director del Metro, Guillermo Calder�n Aguilera, inform� que los 11 kil�metros intervenidos se trabajan en dos frentes para el retiro de material: Pantitl�n y Salto del Agua, zonas que son estrat�gicas, de forma paralela todo el material que se desmonta se acumula en Talleres Zaragoza.
Sobre el avance de los trabajos, detall� que el retiro del sistema de control ya est� concluido en 97 por ciento.
Adem�s, la instalaci�n de m�nsulas tiene un avance del 98 por ciento; el retiro de cable de tracci�n, 81 por ciento -falta en el tramo entre las estaciones San L�zaro y Moctezuma.
Las cajas inductivas, con avance global en los dos frentes del 82 por ciento; bandejas, 77 por ciento; y otro tipo de bandejas de cableado, 71 por ciento.
En cuanto al retiro de v�a, ya se concluy� el tramo de Salto del Agua a Isabel la Cat�lica; la parte del �Tap�n� hacia Pantitl�n lleva un 11 y 12 por ciento de avance. Asimismo, ya inici� el retiro del balasto, el cual se reciclar� como residuos p�treos.
El sistema de drenaje de La Nueva L�nea 1 se va a rehabilitar completamente, que se traduce en el reequipamiento de decenas de c�rcamos y cinco grandes c�rcamos, trabajos que incluyen tambi�n el exterior de la l�nea.
Los materiales retirados son sistemas de control, el cableado de tracci�n (de baja tensi�n), las cajas inductivas y puentes de continuidad, otras bandejas y cableado; bandejas de baja tensi�n, materiales de v�a (riel, pista de rodamiento y barra gu�a), y balasto.
Espec�ficamente en el Tramo de �El Tap�n� se han retirado 5 mil 47 toneladas de materiales.
Dicha zona cuenta con un espacio para 10 trenes estacionados y es un �rea indispensable para efectuar las maniobras que permiten cumplir con el n�mero de vueltas programadas.