En la actualidad el Poder Legislativo del Estado no es autoridad competente para la aprobaci�n del aumento a las tarifas de pasaje, tampoco organismo ratificador de esta acci�n legal, ni mucho menos participe de incrementos a servicios p�blicos como lo es transporte p�blico.�
La revisi�n tarifaria se efect�a anualmente o en cualquier tiempo cuando existan circunstancias extraordinarias de car�cter econ�mico o financiero siendo el Secretario de Movilidad la persona facultada para aprobar las tarifas del transporte p�blico, conforme a la norma t�cnica que expida y con base en un dictamen que emite el Instituto del Transporte del Estado de M�xico, dentro de cuya estructura se encuentra la Comisi�n Revisora de Tarifa, por lo que dicha modificaci�n compete �nica y exclusivamente al Poder Ejecutivo del Estado.�
En 2019, Morena fue el �nico grupo parlamentario en tomar diversas acciones para frenar el tarifazo, con diversos exhortos para que el entonces titular de la Secretar�a de Movilidad, Raymundo Mart�nez Carbajal para que no autorizara el incremento de las tarifas al transporte p�blico en la entidad.��
Sin apegarse a las mejores pr�cticas de pol�tica p�blica de movilidad en materia de ajuste de tarifas y abusando de los vac�os legales de nuestra normativa estatal, la Secretar�a de Movilidad (SEMOV) no se pugn� por la apertura para el estudio, an�lisis y discusi�n de forma amplia sobre una medida que a�n tiene un alto impacto en la poblaci�n mexiquense por el aumento de 10 a 12 pesos la tarifas en la modalidad de colectivo y mixto.�
El ajuste represent� un 20 por ciento de aumento al transporte en el Estado de M�xico, el cual se dio bajo la justificaci�n de garantizar en mayor medida la viabilidad de la prestaci�n del servicio, en condiciones de seguridad, eficiencia, modernidad, calidad y sustentabilidad.��
En agosto de 2020, Morena present� iniciativa para prevenir nuevos tarifazos discrecionales en nuestra entidad, pero la propuesta legislativa se qued� en estudio toda vez que las dem�s fracciones parlamentarias no tuvieron la disposici�n, ni la voluntad para aprobar una reforma de alto impacto en beneficio de la poblaci�n.��
Notamos con preocupaci�n como a la fecha de las 168 mil concesiones transporte de este tipo que diariamente transportan a 8 millones de mexiquenses se desconoce el n�mero de unidades que ya cumplen con la regulaci�n requerida y el transporte no opera en condiciones de certidumbre ni modernizaci�n administrativa; la entidad ocupa el primer lugar en la incidencia delictiva del robo a transporte publico colectivo, y el tercer lugar en pasaje m�s caro del pa�s, tan solo por debajo de Nuevo Le�n y Baja California.�
En d�as recientes acorde con el delegado de la C�mara Nacional del Autotransporte, Pasaje y Turismo en el Estado de M�xico (CANAPAT) existe la posibilidad de un nuevo aumento, una petici�n natural como consecuencia de la inflaci�n, pero autorizar un incremento representa una soluci�n temporal y a corto plazo, que no resuelve el problema de fondo, por eso observamos la imperiosa necesidad de regular los ordenamientos legales en materia de movilidad para dar paso a la Ley Antitarifazos Edomex.�
Por eso, durante la sesi�n ordinaria de la 61 Legislatura local, el Grupo Parlamentario de Morena present� una iniciativa para crear la Comisi�n Mixta de Tarifas, organismo colegiado facultado para aprobar la fijaci�n y actualizaci�n de las tarifas del servicio de transporte p�blico, tarifas preferenciales con descuentos del 50 por ciento a personas de la tercera edad, y estudiantes, exenciones a personas con discapacidad, ni�as y ni�os, e implementar un nuevo procedimiento para la fijaci�n de tarifas y as� erradicar la discrecionalidad en tarifazos, y crear el Fondo Estatal Auxiliar para el Transporte P�blico y Tarifas (FESAUTT).�
Diputados Faustino de la Cruz P�rez, Emiliano Aguirre Cruz�
Diputada Carmen de la Rosa Mendoza�