Al señalar que, mientras sigan operando los taxis colectivos en el Estado de México, y puntualmente en el Valle de Toluca, seguirá existiendo una “anarquía”, el delegado estatal de la Cámara Nacional de Autotransporte, Pasaje y Turismo (Canapat), Odilón López Nava, reiteró su desacuerdo ante la operación de este tipo de unidades utilizadas como medio de transporte público.
En entrevista señaló que, urgen operativos contra taxis colectivos, mototaxis, vagonetas, entre otras unidades que dijo, no son legales, pero que operan ofreciendo un servicio que expone a los usuarios y a los propios operadores.
López Nava mencionó que en algunos de los foros sobre la Ley de Movilidad estatal, organizados por la SEMOV y que se llevan a cabo en distintos puntos de la entidad, ha habido expresiones que han señalado que se debe dar legalidad a estas modalidades de transporte; sin embargo, enfatizó que no es viable, ni aceptable.
Contrario a estas voces, mencionó el foro realizado en la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEMéx) en el que dijo, participaron urbanistas, ingenieros y académicos, y donde abundó, los especialistas coincidieron en que los mototaxis y taxis colectivos no son vehículos construidos para ser utilizados como transporte colectivo.
“No dan seguridad por el solo hecho del tipo de vehículo. Lo que se debe hacer es darle certidumbre al transportista para que se incorpore e ingrese a sistemas de transporte. El espacio alcanza para todos los que quieran estar ahí, que sea un espacio de transparencia para los transportistas, de toma de decisiones, de inversión, de cumplimiento de lineamientos”.
Ante las próximas elecciones en la entidad, el delegado de Canapat dijo que el tema del no puede ser utilizado como clientelismo político para atraer votos. “El transporte no debe de participar dentro de las emociones políticas, sino de la seguridad de las personas”.
López Nava puntualizó que, la Cámara no apoyará a la Ley de Movilidad si se aprueba que los mototaxis y los taxis colectivos se integren al servicio de transporte público estatal.
“Son ocurrencias. La ley debe exigir que el vehículo que esté en transporte público reúna las condiciones de seguridad que mandan las fichas técnicas y estándares internacionales, que estemos alineados a la Agenda 2030, y la Agenda 2030 no contempla mototaxis, ni taxis colectivos. La ley no puede ir en contra de esa agenda”, finalizó.
Karina Villanueva