Emmanuel Hern�ndez
A partir del lunes 23 de noviembre, el Gobierno de la Ciudad de M�xico implementar� dos carriles reversibles en Circuito Interior, de La Raza a Ej�rcito Nacional, en horarios con mayor demanda.
El proyecto consiste habilitar dos carriles reversibles, de La Raza hacia Leibnitz en un tramo y otro tramo de Alfonso Reyes a Benjam�n Franklin de las 07:00 – 09:00 horas; y por la tarde en el periodo de mayor demanda vespertina, de 17:00 – 20:00 horas, de Marina Nacional a La Raza.
�Se est� haciendo en Circuito Interior, un reversible muy importante porque permite que la misma capacidad, sin necesidad de hacer m�s vialidades, podamos tener mejor movilidad, dados los picos horarios o el p�ndulo de la movilidad en la ciudad a cierta hora del d�a�, coment� la jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo.
Destac� que en la ma�ana la movilidad va de norte a sur o de este a oeste y en la tarde va en sentido contrario. Por ello, con la misma capacidad se est� dando una mejor movilidad en una zona de Circuito Interior.
El director general de Ingenier�a de Tr�nsito de la Secretar�a De Seguridad Ciudadana, Luis Ruiz Hern�ndez, coment� que se analizaron todos los niveles de congesti�n del tr�nsito de la ciudad a nivel regional y identificaron que el Circuito Interior en el tramo de La Raza a Ej�rcito Nacional, es uno de los tramos m�s congestionados de la ciudad.
En ese punto se realizaron estudios de ingenier�a de tr�nsito, relacionados con tiempos de recorrido, estudios de velocidades, estudios de origen destino y aforos de tr�nsito, y con la informaci�n que se obtuvieron, se realiz� una simulaci�n.
�Constatamos que efectivamente, en la ma�ana hace falta capacidad, entre el volumen de tr�nsito que entra en La Raza y el que llega a Ej�rcito Nacional, tenemos tres accesos; uno en la Avenida Jard�n, otro en la Calzada de los Gallos y otro en Nopaltzin, pasando San Cosme, en donde la demanda se duplica, de 3 mil 500 que tenemos a la Raza; en cada una de las intersecciones de las incorporaciones tenemos, hasta m�s de mil veh�culos por hora.
�Entonces a partir de estos estudios y a efectos de corroborarlos en campo, se hicieron pruebas ya f�sicas en el periodo de 6 a 9 de la ma�ana y en la tarde de 6 a 9 de la noche�, explic�.