Luego de que el miércoles pasado un grupo de taxistas cerró el paso a la circulación vehícular en Paseo Tollocan, en Toluca, y tras la difusión de videos donde se observa al líder de los manifestantes “celebrando” que la Secretaría de Movilidad (SEMOV) del Estado de México cedió a no realizar operativos de forma temporal, el delegado estatal de la Cámara Nacional de Autotransporte, Pasaje y Turismo (Canapat), Odilón López Nava, reprobó los hechos.
En entrevista, señaló que nadie debe estar por encima de la ley, al referirse a Arturo Robles, quien dijo, es líder de taxistas de diversos municipios del Valle de Toluca.
Consideró que los esfuerzos por implementar políticas públicas para garantizar la seguridad en el transporte público, y que éste sea digno y sustentable, se ven opacados por la imposición de intereses individuales y oscuros de líderes de transporte que someten a taxistas para cerrar vialidades y obtener el “sometimiento de las autoridades”.
“Condicionan cómo y cuándo van a ser las revisiones, los operativos; condicionan sobre quién, cómo va a ser y eso no es posible. Eso es impunidad, rezago y frustración. Esperamos que la gobernadora Delfina Gómez pueda reencaminar con mano firme que la ley no se negocia, que está por encima de cualquier interés, y que es únicamente en beneficio de la ciudadanía”.
López Nava detalló que la licencia y el seguro de daños contra siniestros son esenciales para circular y operar como unidades que ofrecen el transporte público; sin embargo, lamentó que miles de taxis circulan sin estos requisitos con impunidad y sin seguridad. “Es un riesgo para todos, es lamentable lo que está pasando”.
El delegado de Canapat criticó la actitud de triunfo de los taxistas manifestantes ante lo que consideró el sometimiento de las autoridades.
Indicó que este tema se pondrá en la mesa con la titular del Poder Ejecutivo estatal, a quien dijo, se le pedirá que se aplique y se respete la ley.
“Quienes la infringen son personas conocidas, líderes de taxistas que los someten, que les quitan las concesiones. Es transporte irregular e informal porque explotan rutas, ponen tarifas de forma unilateral, no tributan, no hay transparencia en sus finanzas”, finalizó.
Karina Villanueva