El 21 de marzo se estrena el Aeropuerto Felipe �ngeles, o al menos eso es lo que asegura el gobierno federal, a pesar de que las obras parecen tener problemas para terminar a tiempo, el presidente insiste en que se cumplir� con la fecha, aunque para conseguirlo, est�n trabajando a marchas forzadas y eso puede salir muy caro para el futuro del proyecto. De hecho, ya ha sido muy complejo llegar hasta aqu�. ��
Para empezar, estuvo lo atropellado de la planeaci�n y proyecci�n de esta obra. Se supone que sustituir�a el proyecto de Texcoco planteado e iniciado por Enrique Pe�a.��
No vamos a defender aquel proyecto, porque sus propios creadores no dieron elementos suficientes para hacerlo. Lo que s� est� claro es que el de Santa Luc�a fue hecho a prisa y con una visi�n demasiado corta, que no cumple con la necesidad de sustituir el de la CDMX, ni mucho menos el crecimiento natural que se requiere.�
Para colmo, la obra parece hecha y planeada sobre las rodillas, tanto que ha requerido de intervenciones inusuales por parte del propio L�pez Obrador para sacarla adelante.��
Por una parte, est�n los incidentes. El 15 diciembre hubo uno con� 22 lesionados en las obras complementarias. No hubo vidas que lamentar, pero s� tiempo de retraso.��
Luego, el 11 de febrero colapsaron las trabes de un puente en construcci�n en el kil�metro 36 de la autopista M�xico-Pachuca, a la altura del municipio de Tec�mac, que integra las obras de un distribuidor que conectar� esta v�a con el Aeropuerto Internacional de Santa Luc�a.�
En esa ocasi�n, cayeron varias trabes con un peso de 200 toneladas del puente vehicular reci�n construido, lo que paraliz� la circulaci�n en ambos sentidos de la v�a por la madrugada y hasta bien entrada la ma�ana.�
El incidente de este fin de semana cost� la vida de un� trabajador al caerse dos columnas que formaban parte de la trabe de concreto en la obra de construcci�n del distribuidor vial de acceso al AIFA.��
El accidente ocurri� al momento de tratar de colocar la cuarta trabe de los apoyos 5 y 6 de la gaza 290 en el tramo Lago de Guadalupe-Texcoco de este distribuidor vial en desarrollo, la cual termin� por fracturarse, seg�n informaron los encargados de la obra.�
Pero, esos incidentes no son m�s que la punta del iceberg. La obra tiene muchos m�s vicios ocultos.���
Por ejemplo, la Auditor�a Superior de la Federaci�n dio a conocer en su informe de fiscalizaci�n de la cuenta p�blica 2020, diversas observaciones en la construcci�n de esta obra, emblema del gobierno lopezobradoristas. Destaca que la Secretar�a de la Defensa Nacional no report� egresos por 20 mil 243 millones de pesos del Fideicomiso P�blico.��
En este reporte, la ASF emiti� siete recomendaciones y seis promociones de responsabilidad administrativa sancionadora a la Sedena. Y solo hablamos de un a�o.�
En octubre de 2019 el presidente Andr�s Manuel L�pez Obrador asegur� que todo lo relacionado con la construcci�n del Aeropuerto de Santa Luc�a se transparentar�a cuando termine el proceso legal de amparos.��
Se hab�a ventilado que la Sedena clasific� como informaci�n reservada, durante cinco a�os, todo lo relacionado con el dise�o, construcci�n, operaci�n y finanzas del nuevo Aeropuerto Internacional.���
L�pez Obrador asegur� que solo pretend�a darle seguridad a la obra para que no fuera detenida y que despu�s abrir�a toda la informaci�n. Veremos.�