Es lamentable que a punto de que ocho meses de que concluya la actual administración estatal, los funcionarios a cargo del transporte público y movilidad en general del Gobierno del Estado de México, no hayan tenido la eficacia, capacidad y ganas de ordenar al sector que sin duda alguna es el más caro e inseguro del país, con una tarifa de 12 pesos, y del que dependen millones de mexiquenses que todos los días se mueven en taxi, camión, vagoneta, combi, microbús e incluso en mototaxi para llegar a su destino.
El desorden operativo y administrativo en el transporte público estatal, así como los conflictos viales registrados durante la mañana, tarde y noche en avenidas primarias del territorio mexiquense, tienen su origen, en buena medida, en la ineficacia de los ex y actuales titulares de dicha área del gobierno estatal.
El tema no es fácil de resolver, entre otros factores, porque en el sector del transporte público de pasajeros y movilidad en general, hay miles de resistencias y de poderosos intereses económicos de los mismos transportistas e incluso de otros actores que desde hace décadas están relacionados con el tema de manera directa o indirecta.
Uno de los orígenes de la problemática en el rubro del transporte público y movilidad, insistió, es atribuible a las malas decisiones que han tomado en las últimas décadas los secretarios y directivos que han pasado por la Secretaría del Transporte, hoy Secretaría de Movilidad estatal.
Desde hace décadas, los gobernadores han mostrado la falta de empatía y sensibilidad que con los millones de mexiquenses que todos los días usan el transporte público para realizar sus actividades cotidianas, y quienes se enfrentan a malos tratos, unidades en mal estado, accidentes y asaltos frecuentes, porque no se ha dado prioridad a grandes inversiones para garantizar un transporte eficaz, de calidad y seguro.
Prueba de ello es la elevada tarifa del pasaje, y su política de no regular nada, y que deja consecuencias graves como la inexistencia de padrones de taxis, de unidades del transporte colectivo y de sus operadores e ignorar durante la última década que están en operación miles de “moto-taxistas”, sector que día tras día va en aumento, así como el número de unidades de transporte colectivo y particular “piratas”.
¿Por qué la tarifa mínima por subir a un camión que opera con una concesión del Gobierno del Estado de México tiene un costo de 12 pesos? y, en contraste, en la Ciudad de México, ese mismo servicio, cuesta tan sólo 6 pesos, es decir un cien por ciento menos.
Ante esta realidad que afecta a millones de mexiquenses es primordial que los aspirantes a la Gubernatura, en su momento aborden el tema de manera realista, con propuestas viables, razonadas y de acciones inmediatas, pues está claro que lo realizado hasta el momento no ha dado resultados.
Por ello, también desde la Legislatura local el año pasado presenté una iniciativa de Ley que busca regular a los mototaxis, servicio que usan diariamente miles de mexiquenses, ya sea por incompetencia o simplemente porque representan una ventana de corrupción e ingreso económico irregular.
La propuesta por ningún motivo busca desaparecer a este sector, sino regularlos para que tengan derechos y obligaciones, pero sobre todo para que los usuarios tengan mejores condiciones de seguridad al usar este servicio.
Diputado Emiliano Aguirre Cruz